Messenachtrag: Allgemeine Eindrücke von der AERO 2018 mit Sonderbereichen e-flight-Expo. 640 Aussteller und 31100 Besucher! Die nächste AERO findet vom 10. bis 13. April 2019 statt.

Mit 640 Ausstellern und 31 100 Besuchern gab sich die 26. AERO in die- sem Jahr etwas bescheidener aus als vor einem Jahr. Das hat wie immer Gründe, denn es fehlte der gesamte Segelflugbereich. Deren Hersteller argumentieren das damit, dass sie nicht alle zwei Jahre Neues zu bieten hätten. Leider entspricht das nicht den Tatsachen! Bei Schleicher erhielt man mit der ASG 32 EL sogar Ende des vergangenen Jahres die EASA- Zulassung, ebenso wie bei Schempp-Hirth, die im Januar das begehrte Zertifikat für ihren Discus 2c FES bekamen. Mehr noch, mit dem Ventus 3 als FES kam im Frühjahr sogar ein vollkommen neues Muster auf den Markt, doch in diesen Kreisen wird Marketing sehr klein geschrieben. Dies

im Gegensatz zu den UL-Herstellern! Da möchte man meinen, sehr potente Magnaten im Hintergrund zu spüren. Stimmt das? Endlich hat auch Ikarus Comco seinen C42 mit einem Elektromotor in die Luft bekommen. Bewährt haben sich bereits die Ukrainer mit dem Aeros und einem Geiger Motor, doch eine vollkommen neue Klasse schuf A.I.R. mit dem ATOS Wing. Auf- sehen erregte jedenfalls Lange mit dem sechsmotorigen E², das mit Brenn- stoffzellen betrieben wird. Siemens präsentierte sich gleich vielfach,- mal nur mit E-Motor, aber auch mit kompletten Hybrid-Antrieb. Dem Hybrid- antrieb gehört die Zukunft, war denn auch die Devise.

weiter zu AERO 2017

Datenschutz

Impressum

Menü

Elektrisches Fliegen - die Zukunftsperspektive

AERO 2018

6-Mot E² mit Brennstoffzellen

Comco Ikarus C42CS Electro

Magnus Aircraft E-Fusion

MGM-RE 65 im Skyleader 400

Ungarische eFusion mit E-Motor

Pilot Daniel Wenger wirbt für Grenchen

Onix - doppelsitziger Motorsegler

Viel diskutiert: die 600 kg-Klasse

Pipistrel Alpha Electro am Ladekabel

Siemens Strom-”Direktbetankung”

FES-System in der polnischen GP11E

Alice aus Israel

Dr. W. Ecks’s 4,8 kW Range Extender

Startvorbeitung: e-Genius

Drohnen fliegen fast alle elektrisch

Ultraleicht-Trike aus der Ukraine

Vorschaubilder zum Vergrößern einfach anklicken

sämtliche Fotos: Hellmut Penner und Messe Friedrichshafen

Garmins Cockpithilfe

Skyleader 400 mit 80 kW MGM

Electric Flight

zurück vor

Startseite

Messenachtrag: Allgemeine Eindrücke von der AERO 2018 mit Sonderbereichen e-flight-Expo. 640 Aussteller und 31100 Besucher! Die nächste AERO findet vom 10. bis 13. April 2019 statt.

Dies im Gegensatz zu den UL-Herstellern! Da möchte man meinen, sehr potente Magnaten im Hintergrund zu spüren. Stimmt das? Endlich hat auch Ikarus Comco seinen C42 mit einem Elektromotor in die Luft bekom- men. Bewährt haben sich bereits die Ukrainer mit dem Aeros und einem Geiger Motor, doch eine vollkommen neue Klasse schuf A.I.R. mit dem ATOS Wing. Aufsehen erregte jedenfalls Lange mit dem sechsmotorigen E², das mit Brennstoffzellen betrieben wird. Siemens präsentierte sich gleich vielfach,- mal nur mit E-Motor, aber auch mit kompletten Hybrid-An- trieb. Dem Hybridantrieb gehört die Zukunft, war denn auch die Devise.